Японското летище, построено на изкуствени острови, сега потъва в океана

Международното летище в Кансай (KIX) в Япония, издигнат на два изкуствени острова в залива Осака, в миналото е бил приветстван като инженерно знамение. В момента потъва.

Япония подхваща незабавни дейности, с цел да спре спомагателни вреди на летището, което изпитва непрекъснати проблеми с спускането и поглъщане в залива Осака.

Повърхността на острова е спаднала на 3,84 метра, повдигайки дълготрайните въпроси по отношение на устойчивостта и стихия Не единствено това, планът е потопен на към 13,6 метра, откогато строителството стартира през 1980 година

Летището е проектирано да плава на мека глина на морското дъно, употребявайки комплицирани техники за възстановяване на земята, когато се отвори през 1994 година Въпреки това, ранното подтискане надвишава прогнозите, като отпадна към 12 метра в първите 8 години на интервенция. тегло. Rising seas and natural forces are gradually drawing the engineering marvel closer to the depths, posing a threat to its very existence in future.

Having maintained a perfect record of no lost luggage for over ten years, the airport was named the world's best airport for luggage handling in 2024.

The Japanese airport was initially praised as a model of regional economic rivalry and a significant solution to overcrowding, aimed at Намаляване на тапите на близкото летище Осака. Оттогава KIX се разшири, с цел да побере както вътрешните, по този начин и интернационалните пътувания, прераствайки във значим авиационен център.

kix също получи интернационално самопризнание за своя личен състав, успеваемост и архитектурен дизайн. Приблизително 30,6 милиона пасажери са пътували до 91 града в 25 страни през 2024 година, преминавайки през неговите терминали.

Тайфунът Джеби за 2018 година, който донесе пагубна наводняване и акцентира смисъла на решаването на казуса с потъването, направи уязвимостта на летището. Той беше краткотрайно затворен заради наводнения, подбудени от бурята.

Инженерите се концентрират върху стабилизирането на структурата, с цел да спрат спомагателни вреди и да подсигуряват дълготрайната резистентност на летището.

Операторите са вложили повече от 150 милиона $ за подсилване През декември 2024 година междинното втурване на изкуствения остров, измерено на 17 разнообразни места, е единствено 6 см

на втория остров обаче, наземната повърхнина е паднала на 17,47 м от началото на строителството. През 2024 година междинното втурване на 54 места за премерване на този остров е 21 cm.